Success Stories
Eckes-Granini optimiert Linienverkehre mit Cargoclix
Der Unternehmensbereich alkoholfreie Getränke der Eckes-Granini Group GmbH ist mit Tochtergesellschaften in zehn europäischen Staaten der europäische Marktführer bei Fruchtsäften. International konnte im Jahr 2006 ein Absatz von 978 Mio. Litern erzielt werden. Allein in Deutschland erreichte die Eckes-Granini Deutschland GmbH, die größte der Länder-gesellschaften der Eckes-Granini Group, einen Absatz von 365 Mio. Litern an Fruchtgetränken. Zur Optimierung der europaweiten Transporte nutzte Eckes-Granini im Jahr 2007 zum ersten Mal die Ausschreibungsplattform für Transport und Logistik Cargoclix. „Geringer Aufwand in der Vorbereitung, große Markttransparenz und Reichweite in der Durchführung und optimierte Konditionen im Ergebnis“, bringt Werner Klein, Director Logistics & Engineering bei der Eckes-Granini Group GmbH und Leiter der Ausschreibung seine Erfahrungen auf den Punkt.
Insgesamt stand bei dem Kontrakt ein Volumen von 5.300 Transporten (FTL) mit insgesamt 124.000 Tonnen auf 30 nationalen und internationalen Linien zur Ausschreibung. Die Transporte der unterschiedlichen Transportgüter - von gekühlten und ungekühlten Fertiggetränken über Rohware in Fässern sowie Verpackungsmaterialien - erfolgten zwischen neun Ländern Europas, darunter Deutschland, Frankreich, Niederlande, Belgien, Finnland, Spanien, Ungarn, Estland und Österreich. Für eine Online-Ausschreibung bei Cargoclix habe man sich entschieden, um eine größere Markttransparenz und eine breitere nationale und internationale Reichweite zu erzielen. Denn „bei Cargoclix haben wir den größten Pool an Frachtführern und Spediteuren vorgefunden sowie ein sehr gutes Preis-Leistungsverhältnis“, erläutert Klein die Selektionskriterien. Steigende Frachtraten sowie in erster Linie europaweite Kapazitätsengpässe bei Transporten hätten ebenfalls dazu beigetragen, die umfangreiche Ausschreibung über eine Ausschreibungsplattform mit internationaler Ausrichtung wie Cargoclix durchzuführen.
Neue Kontakte durch zentrale Ausschreibung
Ein wesentliches Ergebnis der Ausschreibung sieht Klein neben der Optimierung der Konditionen auf einzelnen Linien in der Anbahnung von neuen Geschäftsbeziehungen zu Frachtführern und Speditionen, die bisher noch nicht im Logistik-Netzwerk der Eckes-Granini Gruppe etabliert waren. „Besonders vor dem Hintergrund mangelnder Transportkapazitäten sehen wir den Hauptgewinn der Online-Ausschreibung in der Möglichkeit, neue Logistikpartner kennen zu lernen“, so Klein. Nach Abschluss des Tenders habe man daher neben der Beauftragung von bereits bestehenden Transportpartnern einzelne Linien und Relationen auch an neue Transporteure vergeben. Als hilfreich in der vorausgehenden Einschätzung der Leistungsfähigkeit der neuen Frachtführer und Spediteure bewertet Klein das auf dem Cargoclix-Portal hinterlegte Firmenprofil, „das eine erste Einschätzung ermöglicht, die dann im konkreten Gespräch verifiziert wird“. Insgesamt gesehen hat sich das Gefüge der Dienstleister, die auf den Linien für Eckes-Granini tätig sind, etwas verschoben: Neue leistungsfähige Spediteure mit guten Konditionen sind hinzugekommen, Bestandsdienstleister, die sich ebenfalls an der Ausschreibung beteiligt hatten, werden teilweise zusätzlich auf neuen Linien eingesetzt. „Das Ergebnis ist eine Optimierung in allen Bereichen sowie eine deutliche Reduzierung der Frachtraten im Sinne einer Anpassung an den Markt“, erläutert Klein.
Geringer Aufwand und guter Service
Nach Einschätzung des Logistik-Managers hat die webbasierte Ausschreibung keinen signifikanten zusätzlichen internen Aufwand erfordert. Nach der Zusammenführung der Daten aus den einzelnen Ländern lag das komplette Design des Tenders bei dem Team von Cargoclix. „Durch die gute Strukturierung dieser umfangreichen Ausschreibung auf dem Cargoclix-Portal haben wir sowohl in der Vorbereitung und während der Gebotsphase als auch bei der Auswertung keine zusätzliche Belastung der internen Ressourcen festgestellt“, beschreibt Klein die Vorteile. Dem Team von Cargoclix attestiert er außerdem einen guten Service und eine kompetente Umsetzung in allen Phasen des Ausschreibungsprozesses und in der Unterstützung bei der Auswertung.
Gute Kosten-Nutzen-Relation
Betrachtet man den Gesamtprozess und das Ergebnis, so seien seine Erwartungen vollkommen erfüllt worden. Die wichtigsten Gründe für ihn, eine große Ausschreibung wieder bei Cargoclix durchzuführen, sind daher „die große Reichweite, der gute Service sowie die gute Kosten-Nutzen-Relation, die man erzielt“, fasst Klein zusammen.
Die webbasierte Ausschreibung von Kontrakten sei für ihn ein modernes und effizientes Instrument zur Vergabe von Transport- und Logistikaufträgen, „das sich im Preis-Leistungsverhältnis auf jeden Fall rechnet“, so das Fazit des Logistik-Managers.
GEFCO Deutschland: Gute Ergebnisse mit dem Online-Marktplatz Cargoclix
Die Ausschreibung von Logistikkontrakten über Online-Marktplätze im Internet gewinnt immer mehr an Bedeutung – besonders für große Logistikdienstleister und Speditionen. Nach einer vorausgehenden Prüfung der bekannten Logistikauktionsportale nach festgelegten Qualitätskriterien entschied sich jetzt auch die GEFCO Deutschland GmbH für den Online-Marktplatz Cargoclix. Die GEFCO Deutschland GmbH – ein Unternehmen des weltweit tätigen GEFCO-Logistikkonzerns – ist in Deutschland an 17 Standorten und 20 Niederlassungen der GEFCO CargoConcept-Partner vertreten. Über 950 Mitarbeiter sorgen für den reibungslosen Ablauf von 800 täglichen Linien im Nahverkehr, 150 Linien im nationalen Fernverkehr und rund 100 internationalen Transportlinien.
Im Mai 2006 startete die GEFCO Deutschland Zentrale zum ersten Mal die Ausschreibung von insgesamt 166 nationalen Linienverkehren sowie Expressverkehren quer durch Deutschland auf dem Online-Marktplatz Cargoclix. "Durch die Nutzung von Cargoclix wollten wir in einer zentralen Ausschreibung zum einen unsere Einkaufskonditionen auf den Prüfstand stellen sowie zum anderen diesen modernen und effizienten Prozess der Kontraktvergabe in unserem Haus und bei den Mitarbeitern implementieren", beschreibt Dr. Alexander von Lieven, Corporate Development Manager bei GEFCO und Leiter der Ausschreibung, die Zielsetzung. Anders allerdings als bei einer reinen Online-Ausschreibung wurde von GEFCO die Vorgabe gestellt, die Online-Ausschreibung durch eine parallel laufende konventionelle Ausschreibung zu erweitern. "Denn das gehört bei uns einfach zum guten Stil, unsere langjährigen Partner auch persönlich zur Angebotsabgabe einzuladen", begründet Dr. von Lieven das besondere Vorgehen. Seine Erfahrungen bei dieser Pilotausschreibung – vom Design über die Durchführung bis zur Auswertung und dem Ergebnis der Ausschreibung – fasst der Projektverantwortliche mit "insgesamt sehr gut" zusammen.
Transparenz und breites Bieterspektrum
Ein wichtiges Kriterium für die Wahl von Cargoclix im Vergleich zu den Wettbewerbern war für die GEFCO Deutschland neben dem guten Preis-Leistungsverhältnis der Cargoclix-Dienstleistung die Transparenz für Bieter und Einkäufer während des gesamten Prozesses der Ausschreibung. "Das halte ich für den großen Vorteil von Cargoclix, dass beide Seiten von der sehr transparenten Form der Online-Darstellung während des gesamten Bietverfahrens profitieren", beschreibt er die Vergleichskriterien. Zudem haben die namhaften Referenzen und der Erfahrungshintergrund des Portals, "das ja schließlich kein Newcomer mehr ist", seinen positiven Eindruck bestärkt.
Ein weiteres Kriterium war auch die Möglichkeit, über das Ausschreibungsportal ein breites Spektrum an Unternehmen zu erreichen, denn mittlerweile verfügt Cargoclix über ein Netzwerk mit über 10.500 registrierten Nutzern in ganz Europa. "Auf diese Weise erreiche ich direkt die Zielgruppe, die ich auch erreichen will", so Dr. von Lieven.
Kompetent und flexibel in der Durchführung
Auch bei der Zusammenarbeit mit dem Team von Cargoclix vor, während und nach der komplexen Ausschreibung gab es Pluspunkte zu verteilen. Das Cargoclix-Prinzip "one face to the customer" sicherte dem GEFCO-Verantwortlichen die Einfachheit und Unterstützung in der praktischen Umsetzung, die er von einem Dienstleister in jedem Fall erwartet. "Ich hatte einen direkten Ansprechpartner, der mit dem Projekt bis ins Kleinste vertraut und jederzeit für mich erreichbar war. Die Kompetenz des Fachmanns wurde nicht nur in der korrekten und übersichtlichen Abbildung aller Frachtdetails auf der Plattform deutlich, sondern auch in der Entwicklung von guten Vorschlägen in der Durchführung und Nachbereitung", beschreibt Dr. von Lieven die operative Durchführung.
Effizientes Verfahren zur Kontraktvergabe
Wegen der speziellen Anforderung von GEFCO, die Online-Ausschreibung mit der konventionellen Offline-Angebotsabgabe zu synchronisieren, wurde von Cargoclix ein Instrument entwickelt, das eine zeitnahe Integration aller Angebote auf dem Online-Portal und die Transparenz für alle Bieter in jeder Phase sicherstellte. "Das bedeutete einen reibungslosen, stets aktuellen Datentransfer, und wir waren sehr zufrieden mit dem effektiven Procedere", bewertet der Projektverantwortliche das Verfahren. Eine Zeitersparnis habe es auch in der Auswertung und dem Vergleich aller Angebote sowie der Zuordnung zu den einzelnen Gebietsniederlassungen gegeben. "Die rein elektronische Form der Datenerfassung und -aufbereitung bei Cargoclix ermöglicht vielfältige Auswertungsmöglichkeiten, was ein signifikanter Vorteil durch die Einsparung von Zeit und internen Ressourcen ist", so Dr. von Lieven. Zudem konnten weitere Kontakte zu neuen leistungsfähigen Frachtführern geknüpft werden, die für zukünftige Kontrakte und zur langfristigen Einbindung in das GEFCO Netzwerk konkret angefragt werden können.
"Die Ausschreibung unserer Kontrakte bei Cargoclix hat sich in jeder Hinsicht für uns gelohnt", so sein Fazit. Durch das vereinfachte Handling und das Outsourcen von komplexen Prozessen bei der Ausschreibung und der Vergabe durch die Online-Ausschreibung bei Cargoclix rechnet er mit einer zunehmenden Nutzung des Logistik-Portals.
Wincanton optimierte Netzwerkkontrakte über den Online-Marktplatz Cargoclix
Wincanton gehört zu den führenden Logistik- und Transportdienstleistern in Deutschland und Europa. Allein in Deutschland ist Wincanton an 76 Standorten aktiv und bietet ein breites Spektrum an maßgeschneiderten Logistikleistungen an. Neben der Kontraktlogistik betreibt das Unternehmen ein eigenes Stückgutnetzwerk mit 40 Standorten. Zur weiteren Optimierung seiner Netzwerkleistungen hat Wincanton im Herbst 2005 insgesamt rund 78.000 Transporte über einen Kontraktzeitraum von einem Jahr (tägliche Linientransporte auf 299 Linien) in Deutschland und teilweise Europa ausgeschrieben. Durch den transparenten Ausschreibungs- und Angebotsprozess auf dem Portal von Cargoclix konnten teilweise neue Frachtführer und Spediteure in das Wincanton-Netzwerk integriert und bestehende Kooperationen hinsichtlich des Einsatz- und Leistungsumfangs optimiert werden.
Die anspruchsvolle Ausschreibung umfasste den Transport Allgemeiner Güter sowie von Gefahrgütern (ADR) und führte auf 299 Linien quer durch Deutschland. Die Anforderungen an das Equipment und die Leistungsfähigkeit der Transporteure waren dementsprechend umfangreich und wurden bei der Online-Ausschreibung detailliert auf dem Portal abgebildet. Insgesamt umfasste die Wincanton-Frachtausschreibung 16 Ausschreibungsteile auf der Cargoclix-Plattform und zusätzlich einen Angebotsteil für Tag- und für Nachttouren. „Mit der Ausschreibung dieses umfangreichen Transportaufkommens über den Online-Marktplatz für Transport und Logistik Cargoclix wollten wir unseren Transportpartnern mehr Transparenz und die Möglichkeit zu einer erweiterten Zusammenarbeit bieten“, beschreibt Frank Pilz, Leiter euronationale Netzwerkorganisation bei Wincanton Deutschland und Projektleiter für die Online-Ausschreibung die Zielsetzung. Zum einen wurde die Ausweitung des Wincanton-Netzwerkes und die Integration weiterer zuverlässiger und leistungsfähiger Transporteure in die bestehenden Strukturen angestrebt, zum anderen ging es um die Optimierung der Logistikleistung und den effektiven Einsatz von bisherigen Transportpartnern.
Positive Effekte für Wincanton und Transportpartner
Dieses primäre Anliegen war auch der Grund, sich für eine Online-Ausschreibung bei Cargoclix zu entscheiden. Denn Cargoclix verfügt mittlerweile über ein Netzwerk mit über 9.500 registrierten Nutzern in ganz Europa. Im Vergleich zur konventionellen Ausschreibung ermöglicht die Online-Ausschreibung über den Logistikmarktplatz Cargoclix eine hohe Transparenz hinsichtlich der ausgeschriebenen Touren und der Marktfähigkeit des eigenen Angebots. „So bestand auch für bestehende Transportpartner die Möglichkeit, ihr Auftragsvolumen mit Wincanton durch die Online-Ausschreibung auszuweiten“, erläutert Pilz die Vorteile. Häufig wurden daher von bestehenden Partnern neue Einsatzmöglichkeiten angeboten, die die Distributionsprozesse straffer machten, sodass beide Seiten von der Ausschreibung profitierten, so seine Erfahrungen.
Optimierungspotenziale wurden in jeder Hinsicht ausgeschöpft
Positiver Nebeneffekt bei der Ausschreibung über Cargoclix war schließlich in einigen Bereichen auch eine Anpassung der Transportkosten an die veränderten Marktgegebenheiten. Denn die direkte Vergleichbarkeit der Angebote für Einkäufer und Bieter auf dem Ausschreibungsportal Cargoclix bietet gleichzeitig eine Grundlage für die Präzisierung der Kalkulation. Grundsätzlich ist bei Wincanton allerdings nicht allein der Preis das ausschlaggebende Kriterium für die tatsächliche Vergabe. „Bei Wincanton haben wir sehr hohe Anforderungen an die Qualität und die Zuverlässigkeit unserer Transporteure. In der Regel erhielt daher auch derjenige Anbieter den Zuschlag, dem wir eine ausgezeichnete Leistung zutrauen, oder mit dem wir bereits gute Erfahrungen gemacht haben“, kommentiert Pilz das Auswahlverfahren. Signifikante Verschiebungen in der Struktur der Transporteure habe es daher auch nicht gegeben.
Einfach, effektiv und innovativ
Den Support von Cargoclix bei der Aufbereitung der Ausschreibung für die Angebotsabgabe auf der Online-Plattform beschreibt Pilz als hilfreich und gut strukturiert. „Obwohl wir natürlich bei einer so komplexen Ausschreibung zunächst unsere Hausaufgaben machen mussten“, kommentiert der Projektleiter. Im Vergleich zu einer konventionellen Ausschreibung bewertet er das operative Handling bei der Transportvergabe über Cargoclix grundsätzlich als einfacher und unkomplizierter.
Seiner Meinung nach sei die Online-Ausschreibung über Cargoclix des weiteren sehr effektiv, um den Markt abzuklopfen und eine realistische Einschätzung über die aktuellen Möglichkeiten und Konditionen der Frachtführer und Spediteure zu erhalten. „Insgesamt gesehen ist die Ausschreibung von Logistikaufträgen über den Online-Marktplatz Cargoclix ein innovatives und modernes Verfahren in der Kontraktvergabe und man sollte dort auf dem Portal aktiv sein“, so sein Fazit.
Brose Fahrzeugteile GmbH & Co. KG: Seefracht-Logistik - in jeder Hinsicht gut beraten mit Cargoclix
Millionen Autofahrer auf der ganzen Welt nutzen Technik von Brose: Wenn sie die Fahrzeugtür oder das –fenster, den Sitz verstellen, ihre Spiegel- oder Lenkradposition speichern. Der Automobilhersteller hat von Haus aus ein hohe s Logistikaufkommen: Zu den Kunden zählen mehr als 40 Fahrzeugmarken und die führenden Sitzhersteller.
Seit mehr als einem Jahr schreibt das Unternehmen zur Optimierung seiner Transporte zu weltweit fast 40 Standorten in 19 Ländern viele seiner Kontrakte über das Frachtauktions-Portal Cargoclix aus – mit so gutem Ergebnis, dass jetzt auch ein komplexer Seefrachtenkontrakt bei Cargoclix von Brose ausgeschrieben wurde. „Cargoclix bietet einfache und schnelle Lösungen und das zu einem marktgerechten Preis, den wir erwarten“, kommentiert Josef Schwarzmann, Zentraleinkauf Dienstleistungen/IT und bei Brose zuständig für die Ausschreibung von Logistikkontrakten, seine Entscheidung für Cargoclix.
Die Ausschreibung von Logistikkontrakten über das Portal von Cargoclix startete Brose im September 2004 zunächst mit Landtransporten in ganz Europa. Der innovative Hersteller von mechatronischen Komponenten für Türen und Sitze von Automobilen nutzt internetbasierte Frachtauktionen als ein modernes Einkaufstool, um die Transportvergabe noch effektiver und marktkonformer zu gestalten. Aufgrund der guten Erfahrungen in den vorausgegangenen Frachtauktionen entschied sich Brose im April 2005 dafür, auch zum ersten Mal eine komplexe Seefrachtausschreibung über Cargoclix durchzuführen. Die Ausschreibung umfasste ein Transportvolumen von 11 Seefrachtenrelationen ex Germany weltweit (u. a. nach Nord-, Mittel- und Südamerika sowie Mexiko, Südafrika und Asien) und 9 Relationen Cross Traffic zwischen Thailand, Korea, Brasilien, Japan, Spanien und Großbritannien. „Die bisher guten Erfahrungen mit Cargoclix im Bereich der europäischen Landverkehre haben uns bewogen, auch eine sehr komplexe und für uns wichtige Ausschreibung über dieses Portal durchzuführen. Und es hat sich bestätigt, dass wir auch mit Seefrachttransporten bei Cargoclix gut beraten waren“, berichtet Josef Schwarzmann, der die Seefrachtenauktion bei Brose geleitet hat.
Unkomplizierte und flexible Umsetzung der Ausschreibung
Grundlage für die umfangreiche Ausschreibung war ein von Brose entwickeltes Auktions-Preisblatt, das die einzelnen Relationen und Details der jeweiligen Transporte genau aufschlüsselte. Die Anforderung bestand nun darin, die spezifizierten Vorgaben von Brose und die benötigen Daten zur Angebotsabgabe auf dem Auktionsportal von Cargoclix so weit zu harmonisieren, dass sowohl der Biet- als auch der Auswertungsprozess für Spediteure und Verlader nach wie vor unkompliziert blieb. „Cargoclix hat das passende Auktionstool daraus gemacht und das komplexe Preisblatt mit geringen Anpassungen aber gutem Ergebnis auf der Plattform abgebildet, beschreibt Schwarzmann die konkrete Zusammenarbeit, die er als unkompliziert und flexibel empfand. Den Grund für das effektive Handling sieht er in der fachlichen Kompetenz des Teams bei Cargoclix und der direkten Kommunikation zwischen den Akteuren. „Beide Seiten haben gewusst wovon sie reden. Nach wenigen Telefonaten stand die Ausschreibung“, erinnert sich Schwarzmann. Dies ermöglichte es ihm, sich voll und ganz auf das Kerngeschäft zu konzentrieren. Die Zeitersparnis für den Einkäufer, die sich durch die Ausschreibung von Logistikkontrakten über Einkaufsportale wie Cargoclix ergibt, beziffert er auf gut 40 Prozent.
Markttransparenz, Qualität, und Preis entscheiden über den Erfolg
Ein weiteres wichtiges Kriterium für die Zusammenarbeit mit Cargoclix sei neben der guten fachlichen Beratung auch der Preis gewesen, der sich ganz klar von anderen Einkaufstools abhob. „Die Kombination von logistischem Know-how und vergleichsweise niedrigen Gebühren macht die Kooperation mit Cargoclix besonders attraktiv, gerade bei Ausschreibungen von hohen Volumina wie sie bei Brose üblich sind“, so Schwarzmann.
Für ein Unternehmen mit hohen Qualitätsanforderungen wie Brose war es zudem wesentlich, nur Spediteure zu der Auktion einzuladen, die die umfangreichen Transportaufkommen auch zuverlässig bewältigen können. Hierfür wurde das von Cargoclix angebotene Tool der sogenannten „Private Markets“ genutzt, das Ausschreibungen in einem geschlossenen Benutzerkreis zulässt. Den enormen Vorteil der Vergabe von Transporten über die Frachtauktion sieht Schwarzmann in der deutlich gesteigerten Markttransparenz, die durch die direkte Vergleichbarkeit der Angebote für Einkäufer und Bieter erzielt wird. Der Gewinner der Seefrachten-Auktion war dann schließlich auch der hinsichtlich Preis-/Leistungsverhältnis führende Anbieter.
Senkung der Logistikkosten
Insgesamt konnte durch die Kontraktauktion über Cargoclix eine bemerkenswerte Reduzierung der ursprünglich budgetierten Transportkosten erzielt werden.
Der Einkaufsverantwortliche für die Logistik bei Brose ist sicher, dass die zeitgemäße Form der Ausschreibung von Logistikkontrakten über Frachtauktionen bei Großunternehmen zunehmend eingesetzt wird und auch bei Kleinunternehmen breitflächig Einzug findet. „Hier hat Cargoclix als Marke schon eine breite Akzeptanz und macht durch sein preisgünstiges Angebot den richtigen Schritt in den Markt, um viele interessante Auftraggeber und qualitativ gute Spediteure in seinem Nutzerpool zu haben. Und dies entscheidet meines Erachtens letztendlich über den langfristigen Erfolg eines Auktionsportals im Logistikbereich.“