Réussites
GEFCO Allemagne: Bons résultats pour le marché en ligne Cargoclix
Les appels d'offres des contrats de logistique sur les marchés en ligne prennent de plus en plus d'importance, surtout pour les grands soumissionnaires logistiques. Après examen des portails d'enchères logistiques connus, selon des critères de qualité prédéfinis, GEFCO Allemagne Sarl s'est maintenant décidée pour le marché en ligne Cargoclix. GEFCO Allemagne Sarl - une filiale du groupe mondial de logistique GEFCO- est implantée en Allemagne à 17 sites et avec 20 succursales (GEFCO CargoConcept partenaires). Plus de 950 employés veillent quotidiennement au bon fonctionnement de l'ensemble des lignes de transport, dont 800 lignes régionales, 150 lignes nationales et environ 100 lignes internationales.
Au mois de mai 2006, GEFCO Deutschland Zentrale lançait le premier appel d'offres sur le marché en ligne Cargoclix concernant un total de 166 lignes de transport national et de transports express à travers l'Allemagne. « Le but de l'utilisation de Cargoclix par le biais d'un appel d'offres central était, d'une part, de tester nos conditions d'acquisition et, d'autre part, d'instaurer dans notre établissement et auprès de nos employés ce procédé moderne et efficace de diffusion de missions » explique Dr. Alexander von Lieven, manager du développement chez GEFCO et administrateur de l'appel d'offres.
De plus, contrairement au déroulement normal d'un appel d'offres en ligne, GEFCO s'est imposée d'élargir celui-ci par un appel conventionnel en parallèle. « Parce qu'il n'aurait pas été correct de ne pas inviter nos partenaires de longue date à y participer » explique Dr. von Lieven. Le responsable du projet résume l'expérience qu'il a faite lors de la publication de ce pilote d'appel d'offres par un «très bien sur tout point ».
Transparence et panel d'offrants
Un critère important, pourquoi GEFCO s'est décidé pour Cargoclix était, mis à part le bon rapport qualité / prix des services, la transparence pour offrants et acheteurs pendant tout le déroulement de l'enchère.
« C'est ce qui est, pour moi, le grand avantage de Cargoclix, est que les deux parties profitent d'une grande transparence de représentation en ligne du processus entier d'enchérissement » décrit Dr. von Lieven.
Les références de renom et l'expérience du portail, « qui n'est, en fait, plus un nouveau venu » ont renforcé ses impressions positives.
Un autre critère de sélection était la possibilité d'atteindre un grand panel d'entreprises, puisque Cargoclix dispose maintenant / entre-temps d'un réseau de plus de 10 500 usagers inscrits dans toute l'Europe. « Grâce à cela, je peux atteindre directement le groupe cible » explique Dr. von Lieven.
Compétent et flexible lors de l'exécution
De plus, on peut souligner les points positifs de la collaboration avec l'équipe de Cargoclix, avant, pendant et après cet appel d'offres complexe. Le principe de Cargoclix, « d'avoir affaire avec une seule et même personne », a apporté au responsable de GEFCO, une facilité et une aide pour la mise en œuvre pratique, qu'il attend de tout prestataire de services.
« J'avais un conseiller qui connaissait le moindre détail du projet et qui je pouvais joindre à tout moment. Le spécialiste a su faire preuve de compétence, non seulement lors de la représentation exacte et concise des détails du fret sur la plateforme, mais également avec des conseils pertinents de la mise en œuvre et du suivi du projet» dit Dr. von Lieven pour décrire le bon déroulement de l'opération.
Procédé efficace de diffusion de contrats
Pour satisfaire le besoin de GEFCO de synchroniser l'appel d'offres en ligne avec le dépôt d'offres conventionnel hors ligne, Cargoclix a mis au point un instrument qui intègre rapidement toutes les offres sur le portail et qui préserve la transparence à tous les offrants dans chaque phase de l'enchère.
« Cela impliquait un transfert continuel des données et nous étions très satisfaits par ce procédé efficace » explique le responsable du projet d'analyse. Il y aurait également eu un gain de temps lors de l'analyse, de la comparaison et de la répartition selon les différentes filiales. « La forme de saisie et le traitement purement électronique des données chez Cargoclix rend toute sorte d'analyse possible, ce qui représente un avantage considérable en ce qui concerne l'économie de temps et de ressources internes » continue Dr. Von Lieven. En outre, des relations se sont établies avec des nouveaux expéditeurs performants, qui seraient à même de remplir des missions futures avec leur intégration de longue durée dans le réseau. « La publication de nos appels d'offres sur Cargoclix a été très favorable en tout point ». Grâce à la manipulation simplifiée et l'externalisation des processus complexes lors de l'appel d'offres et de l'attribution, il envisage une utilisation croissante du portail de logistique.
Wincanton a optimisé les contrats sur réseau grâce au marché en ligne Cargoclix
Wincanton fait partie des plus grands transporteurs et prestataires de services logistiques en Allemagne et en Europe. Rien qu'en Allemagne, Wincanton est implanté dans 76 endroits et propose un grand panel de services logistiques sur mesure. Outre la logistique de contrats, l'entreprise régit avec 40 implantations son propre réseau de marchandises. Afin d'optimiser ses performances, Wincanton a, en automne 2005, mis aux enchères environ 78.000 transports (sur 299 lignes quotidiennes) avec un contrat d'un an sur l'Allemagne, voire l'Europe. Par le procédé très transparent d'appel d'offres et de dépôts d'offres sur le portail de Cargoclix, de nouveaux expéditeurs ont pu s'intégrer au réseau de Wincanton et les coopérations, déjà existantes, ont été optimisées dans l'ampleur des engagements et des capacités.
L'enchère complexe comprenait le transport de marchandises simples, mais aussi l'affrètement de produits dangereux sur 299 lignes à travers l'Allemagne. En conséquence, l'appel d'offres a posé de hautes exigences quant à l'équipement et à l'efficacité des transporteurs. Ces exigences spéciales ont pu être saisies de façon détaillée sur Cargoclix.
Dans l'ensemble, l'appel d'offres de Wincanton sur la plate-forme de Cargoclix était composé de 16 points différents et d'une partie réservée aux tournées de jour et de nuit. « Par la mise aux enchères de ce projet de transport de grande échelle par le biais du marché en ligne de transport et de logistique nous voulions non seulement proposer plus de transparence à nos partenaires, mais également élargir les possibilités de collaboration » explique Franz Pilz, directeur de l'organisation du réseau national européen chez Wincanton Allemagne et directeur du projet de publication de l'appel d'offres en ligne. D'une part, on visait un élargissement du réseau Wincanton avec l'intégration de nouveaux transporteurs fiables et performants. D'autre part, il s'agissait d'optimiser les capacités logistiques et l'efficacité d'emploi des anciens partenaires de transport.
Effets positifs pour Wincanton et les partenaires de transport
Cet objectif primordial a été / constituait la raison pour recourir auxappels d'offres en ligne chez Cargoclix, car Cargoclix dispose désormais d'un réseau de plus de 9500 usagers enregistrés de partout en Europe. En comparaison avec le procédé d'appels d'offres conventionnels, la publication des appels d'offres sur le marché de logistique de Cargoclix permet une grande transparence en ce qui concerne les tournées à pourvoir et la commercialisation de ses propres services. « Par les appels d'offres en ligne, les partenaires de transport déjà présents ont eu la possibilité d'élargir leur capacité avec Wincanton » dit Pilz qui en explique les avantages. Régulièrement, de nouvelles possibilités d'emploi des partenaires associés apparaissaient, ce qui raccourcissait selon lui les procédés de distribution.
Tous les potentiels d'optimisation ont été exploité
Un effet secondaire positif lors de mise aux enchères chez Cargoclix s'est dévoilé dans certains domaines : une réadaptation des coûts aux nouvelles conditions de marché, car la possibilité pour acheteurs et enchérisseurs de comparer directement les offres fournit en même temps une base pour préciser la calculation. Le prix chez Wincanton n'est pas le critère principal pour l'attribution d'une mission. « Chez Wincanton, nous posons exigeons qualité et fiabilité de nos transporteurs. En règle générale, nous proposons un supplément à l'offrant que nous croyons capable de répondre à toutes nos exigences ou encore à celui qui nous a entièrement satisfaits », commente Pilz. Selon lui, il y n'a pas eu de changements significatifs parmi les transporteurs.
Simple, efficace et innovant
Le soutien de Cargoclix, lors de la mise en place de l'enchère sur la plate forme en ligne, est décrite par Mr Pilz comme de bon secours et structurée. « Bien que bien sûr avant tout, c'était à nous de faire nos devoirs » commente le directeur du projet. En comparaison avec le mode conventionnel de publication d'enchère, il trouve la manipulation d'attribution de transport plus simple et moins compliquée.
A son avis, la publication d'appels d'offres en ligne sur Cargoclix est très efficace pour exploiter le marché et pour évaluer de façon réaliste les possibilités et les conditions des transporteurs. « Globalement, la publication de missions de logistique sur le marché Cargoclix est un moyen moderne et innovant de diffusion de contrats et on devrait y être actif. »
Brose Pièces automobiles Sarl et Co KG : logistique maritime – le bon conseil en tout point: Cargoclix
Des millions d'automobilistes dans le monde entier utilisent la technique Brose lorsqu'ils ouvrent ou ferment leur portière ou fenêtre, règlent leur siège, leur rétro ou la position du volant. Le sous-traitant automobile a de gros besoins logistiques: il compte parmi ses clients plus de 40 marques automobiles et les principaux producteurs de sièges.
Depuis plus d'un an, l'entreprise publie beaucoup de missions à pourvoir sur Cargoclix pour optimiser ses transports à pratiquement 40 destinations dans 19 pays dans le monde entier. Brose le fait avec un tel succès qu'elle a maintenant également mis aux enchères un contrat d'affrètement maritime sur Cargoclix. Josef Schwarzmann, de la centrale d'achats et de services et responsable chez Brose de la mise aux enchères de contrats logistiques, commente son choix pour Cargoclix : « Cargoclix propose des solutions simples et rapides à un prix compétitif que nous attendons ».
En septembre 2004, Brose a, pour la première fois, mis aux enchères des contrats logistiques d'acheminement par voie terrestre dans toute l'Europe. Le producteur innovant de composants mécatroniques de portières et sièges automobiles utilise des sites Internet d'acheminement de fret comme une centrale d'achats pour distribuer ses missions de transport de façon plus efficace. En raison des bonnes expériences faites lors d'anciens appels d'offres, Brose s'est décidé pour la première fois en avril 2005 à mettre en enchère une mission d'acheminement maritime chez Cargoclix.
L'appel d'offre incluait un volume de transport de onze frets maritimes (vers, entre autres, l'Amérique du nord, l'Amérique centrale, l'Amérique du sud, l'Afrique du sud et l'Asie) ainsi que neuf relations de trafic transverse entre la Thaïlande, la Corée, le Brésil, le Japon, l'Espagne et la Grande Bretagne. « Les bonnes expériences faites dans le domaine du trafic par voie terrestre nous ont convaincu de publier des appels d'offres très complexes et très importants sur ce portail. Et il s'est avéré que, pour des transports maritimes, Cargoclix est la bonne adresse » rapporte Josef Schwarzmann, qui a géré l'enchère de fret maritime.
Une mise en œuvre de l'enchère facile et flexible
La base de cette enchère de grande ampleur était un tableau d'enchères développé par Brose, qui détaillait chacune des relations et le détail respectif des transports. Après, il était exigé que Cargoclix harmonise les consignes spécifiées de Brose avec les données nécessaires pour le dépôt de l'enchère sur son portail de façon à ce que la procédure de dépôt d'offres et d'analyse reste simple pour les expéditeurs et les transporteurs. « Cargoclix en a fait un outil d'enchère approprié et a reproduit le tableau d'enchères avec peu de modifications mais un bon résultat sur la plate-forme» décrit M. Schwarzmann en parlant de la collaboration avec Cargoclix qu'il a ressenti comme simple et flexible. Selon lui, l'efficacité de la manipulation est due à la compétence professionnelle de l'équipe de Cargoclix et à la communication directe entre les acteurs. « Les deux parties savaient de quoi ils parlaient. En quelques coups de fil, l'enchère était prête, » se souvient M. Schwarzmann. Cela lui a permis de se concentrer complètement sur le déroulement de l'affaire. Il chiffre le gain de temps pour un acheteur qui passe par un portail d'enchères comme Cargoclix à au moins 40 %.
La transparence du marché, la qualité et le prix sont la base du succès
Un autre critère important pour la collaboration avec Cargoclix, en dehors du conseil technique professionnel, a été le prix, qui se détachait clairement des autres centrales d'achats. « La combinaison entre le savoir-faire logistique et les prix comparativement bas rend la collaboration avec Cargoclix très attrayante, surtout pour la publication d'enchères de grande ampleur, comme il y en a souvent chez Brose » dit M. Schwarzmann.
Pour une entreprise comme Brose avec des hautes exigences de qualité, il est essentiel d'inviter seulement les expéditeurs qui ont la capacité de s'acquitter de la mission volumineuse de manière fiable. Pour cela, Brose a choisi l'outil de Cargoclix « Marchés Privés », car il permet la publication de l'enchère dans un cercle d'utilisateurs privé. L' avantage énorme de distribuer des transports par la mise aux enchères se trouve, pour M. Schwarzmann, dans la transparence poussée du marché reundue possible par la comparabilité directe des offres pour l'acheteur et l'offreur. Celui qui remporte l'enchère de fret maritime est l'offreur qui a présenté le meilleur rapport qualité-prix.
Diminution des frais logistiques
Au total, une diminution remarquable des frais de transport budgétisés a pu être réalisée par l'utilisation de Cargoclix.
Le responsable des achats logistiques chez Brose est certain que la forme actuelle de publication des contrats dans les ventes aux enchères est de plus en plus utilisée dans les grandes entreprises et se généralise dans les PME. « La marque Cargoclix jouit d'une grande notoriété et, en pratiquant des prix avantageux, le marché lui est ouvert et lui permet d'apporter beaucoup de commanditaires intéressants et beaucoup d'expéditeurs performants à son réseau. C'est cela qui permet, à mon avis, la longévité d'un portail de ventes aux enchères dans le domaine de la logistique ».